汽車 | RM Sotheby's

非同凡響 RM Sotheby's 巴黎呈獻絕級超跑

Forest Casey
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要數家傳戶曉的名牌跑車,Apollo、Isdera應該沒多少人聽過,但在車迷和車壇中人眼裡,它們才是真正的「神車」

超級跑車,顧名思義並非尋常造物。法拉利與快意雖然同屬一個汽車集團,但兩者在大眾心目中顯然不屬同一等級。大眾汽車品牌如福特雖曾推出過不少經典車款,但只有在賽道上打敗巨人(可參考根據真實改編的電影《極速傳奇:福特決戰法拉利》),才能真正躋身超級跑車的殿堂。在公路上感受到意想不到的動力和回饋,無疑是駕駛超跑的樂趣之一。假如一架超跑的設計鶴立雞群,猶如眾人中的超級明星,它魅力恐怕更無人可抵擋,即使不是車迷都會忍不住注視欣賞。林寶堅尼Countach 就是這樣一位長青老牌明星,不僅為其他超跑定下標準,時至今日仍然備受後輩傳頌和敬仰。

若然名牌車廠的超級甚至頂級跑車都滿足不了閣下的胃口,今年二月蘇富比RM Sotheby’s 巴黎汽車拍賣會將為見多識廣的車迷們獻上四款絕不平凡、甚至是獨一無二的「神車」。

Rémi Dargegen © 2020 RM Sotheby's

1993 Isdera Commendatore 112i

估價:400,000 - €600,000歐元,無底價

這款採用中置引擎的Isdera Commendatore 112i 是車廠只此一輛的原型概念車,卻為私人定制超跑立下極高的標準。這款車亦令一眾看客們更明白,真正超跑的設計天馬行空、不受任何現成概念束縛,而且很多出色車款會採用別家的引擎和底盤,將各種零件組合或加以改動,熔煉成一輛前衛破格的高科技新款車。

Rémi Dargegen © 2020 RM Sotheby's

Commendatore的底盤和引擎正是來自其他車廠。Isdera創辦人艾爾博赫·舒爾茲(Eberhard Schulz) 曾在保時捷設計部任職,而這款Commendatore 112i的懸掛系統就是源自當時非常先進的保時捷928。但舒爾茲更進一步,與BBS和Bilstein合作開發了一套主動懸掛系統,使車身在高速行駛時降低三英吋以減少阻力。此車採用Mercedes-Benz 六公升V12中置引擎,配特別改造的 RUF六速手動變速箱,最高時速可達每小時340公里。Isdera原廠將這輛獨一無二的Commendatore 112i 恢復為出廠時的規格,可見廠方對這輛車付託的心思和情結何其深刻。

Andrea Pellegrino © 2021 Courtesy of RM Sotheby's

2008 Gumpert Apollo

估價:220,000 - 260,000 歐元

Gumpert Apollo 敢擔希臘主神阿波羅之名,來頭想必不小。Apollo(原名Gumpert)車廠創立人洛蘭·甘帕(Roland Gumpert)畢生痴迷速度、力求賽道表現,他曾是Audi工程師,最清楚Audi RS4 sedan的雙渦輪增壓引擎所爆發的動力,乃至將它裝置在一輛輕身超跑的兩軸中間。

Paolo Carlini © 2021 Courtesy of RM Sotheby's

超跑愛好者想必不會忘記,甘帕曾經豪言其新設計的超跑所產生的下壓力,足以讓車以上下翻轉的姿態行駛(至少理論上可以)。可惜,尋找志願者測試此理論並不難,難在於要找到一條足夠長的隧道,讓車子足以在時速200英里下產生1500公斤的下壓力。因此,Apollo的豪言壯語,至今仍未受過現實的考驗。不過,如果仍然對這輛遵從日耳曼式嚴苛標準、純粹為賽道表現而生的終極「怪獸級」超跑有興趣的話,今次上拍的Gumpert最近由Apollo原廠技工專家修理,回復到如出廠般的狀態,隨時準備征服路面。

Dirk de Jager © 2020 Courtesy of RM Sotheby's

2015 Spania GTA Spano

估價:330,000 - 450,000 歐元

上述介紹的「神車」皆來自德國,但這類特立獨行的狂人車廠不只是日耳曼特產,西班牙華倫西亞也有這麼一位車壇獨行俠Domingo Ochoa。Ochoa在1994年自立門戶,目標是顛覆傳統超級跑車的門戶和框架。GTA Spano的 Kevlar®克維拉及碳纖維車身由人手打造,配置一台具美國血統的十缸引擎,一觸發動令人一聽難忘的轟鳴。

Dirk de Jager © 2020 Courtesy of RM Sotheby's

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