Importante boîte à miniatures montée en or de quatre tons par Jacques-Félix Viennot, Paris, 1787-1792

les miniatures par Jean-Baptiste-François Genillon, l'une signée, chaque face incrustée d'une miniature, le couvercle : vue de Port-Vendres, dans le Roussillon, le dessous et chaque coin : vue de son obélisque, la bâte: scènes allégoriques avec leur légende : l'Amérique indépendante / La liberté des mers / La Servitude Abolie / la Marine Relevée, la monture à cage ciselée de volutes feuillagées sur fond sablé, inscription sur l'intérieur du couvercle, poinçon de maître, poinçons de charge et de décharge d'après 1787 pour Jean-François Kalendrin



 



 



 

The Property of a Gentleman, Sotheby's Zurich, 7 November 1975, lot 98

 

Jean-Gabriel Gigot, "L'obélisque de Port-Vendres et son message", Centième volume d'études sur le Roussillon, 1992, pp. 245-260

The miniature paintings are oil on canvas. The side panels have wrinkled slightly, minor flaking of paint at base panel. Otherwise in excellent condition.
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L'inscription à l'intérieur du couvercle reprend celle de l'obélisque Inscription sur L'Obelisque./ Du Regne de Louis XVI./ Ce port sera à Jamais un Monument de/ sa Bienfaisance un Refuge a toutes les Nations,/ un Azile a la Marine Militaire et un motif de/ Reconnoissance envers un Monarque qui ne regne/ que par ses Bienfaits.

Il est possible que cette boîte fût réalisée pour Augustin-Joseph, comte de Mailly (1708-1794), maréchal de France en 1783 et responsable de l'expansion navale de Port-Vendres, ou bien plus probablement encore pour Louis-Hiver Pons, architecte du Roi, responsable de l'achèvement de l'obélisque pour laquelle il reçut l'ordre royal de St Michel en 1789

Le comte de Maillly, veritable héros de cape et d'épée , lieutenant-general du Languedoc Roussillon et maréchal de France en 1783, fut responsable durant le règne de Louis XVI de l'expansion navale de Port-Vendres. Suivant les plans dressés par Vauban, il étendit largement le port naturel, faisant même venir des marins étrangers de Gênes pour organiser son équipement. Le point de focalisation de ce nouveau port, bien que plutôt dépouillé, était la grande obélisque rose élevée à la gloire de Louis XVI et aux ses aspirations maritimes. Premièrement confiée à l'architecte royal Charles de Wailly, la première pierre fut posée le 28 septembre 1780 par la femme de Waily, Félicité et l'obélisque fut finie par Pons vers 1789. Les faces fut ornés de quatre reliefs en bronze, reproduits sur les côtés de cette boîte, célébrant les grandes actions du roi. Autour du monuments se dressaient quatre colonnes surmontées par les statues des quatre continents reliées entre elles par des rampes, et sont représentées sur le dessous de la boîte.